减速带类型
1、黑黄相间警示作用比较明显，夜晚也能清晰可见的减速带。这种减速带是跑车，但对普通轿车的伤害比较小。
2、纯黄色减速带一般都是几条并在一起的，会对汽车底盘进行连续性攻击。这种减速度由于凸起来的高度适中，所以就算是连续性攻击悬挂，但是只要减速通行，对轿车的杀伤力还是小的。
3、加宽版的黑黄相间这种宽度较大的减速带，虽说中间凸起的高度和常见的黑黄相间减速带差不多，减速带厂家批发，但是由于它是加宽版的减速带，杀伤效果还是挺大的。若不减速通过这种宽版减速带，轿车的悬挂压缩稍大，就会导致托底。
4、水泥减速带这种水泥减速带通常出现在城乡结合部，对汽车的杀伤力很高，减速带经销商，如果车速稍快会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，车毁人亡可不是开玩笑的。
或者说网上说的斜着过之类的？其实没有什么车辆能天天过几十甚至上百次减速带，因此单边过或者斜着过减速带对底盘的伤害并没有机构对这些做过数据统计，因此斜着或者单着过伤车没有理论依据。可能伤害车的行为是高速通过，尤其是当你高速通过减速带时听到“叮”的金属声音，那基本上就是底盘悬架某个位置产生了物理硬伤害，如果去检查四轮定位或者减震部位，估计会检查出问题。
铸钢制
铸钢减速带，德宏减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，减速带厂，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。
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